Sonntag abend, 20. Juli 2008 um 18 Uhr, die Zielflagge beendet die letzten Runden des Reindoldussprint 2008 auf dem Nürburgring. Harte 6 Stunden sind für Dennis und mich vorüber, unser Ziel war es Sturzfrei über die Runden zu kommen und die Zielflagge nicht als letzter zu sehen.

Nachdem ich selbst Samstag gegen 18 Uhr am Nürburgring eingetroffen bin war das Fahrerlager für uns aufgrund eines Langstreckenrennens der Dosen noch gesperrt. Dennis selbst war bereits im Fahrerlager drin da dieser nach seinem Training erst gar nicht mehr rausgefahren ist. Somit ging es also zu Fuß ins selbige um den selbigen ein erstes mal persönlich kennen zu lernen. Super, scheint alles zu passen macht ja doch nen vernünftigen Eindruck (wenn man das von inem Mopedfahrer sagen kann ). Nun gut, anschliessend zur Papierabnahme und raus zurück zum Auto und auf 20 Uhr warten – hier durften wir nämlich endlich rein ins Lager. Anhänger ausgeladen, technische Abnahme durchgeführt, den ein oder anderen netten Plausch mit anderne Aufzündkollegen gehalten und gegen 0 Uhr geht es in die Kiste.

Sonntag morgen, 8 Uhr ich erwache. Ein erster Blick an den Himmel lässt nichts gutes verheissen – dieser ist stark bewölkt so dass ich mich entscheide direkt einmal die Michelin Pilot Power aufzuziehen um die selbigen anzufahren und für einen eventuellen späteren Regenturn anzufahren. Um 8:40 geht es dann auch mit dem ersten Qualifying los – ich fahre als erster auf die Strecke und drehe meine Runden. Mein Ziel war es eine 2:20 zu fahren – als diese Zeit dann endlich (nach 4 oder 5 Runden) auf dem Laptimer stand ging es in die Box zurück wo Dennis schon auf mich wartete. Er startete sein erstes Qualifying und kam leider nicht wirklich zurecht und klagte über Lenkerschlagen. Dennoch ein Platz im Mittelfeld war uns mit der Zeit bereits sicher. Im nächsten Turn der Qualifikation konnte Dennis mit einer 2:19 seine Zeit deutlich verbessern. Dennoch konterte ich diese Untergrabung meiner Zeit mit einer 2:17.703 – das Rennen konnte kommen wir waren beide hoch motiviert.

Der Start des Rennens kam immer näher… Wir hatten uns darauf geeinigt dass ich den Start fahren würde. Im Mittelfeld steht die GSX-R bereit und wartet auf mich zum obligatorischen Le-Mans-Start. Die Fahne fällt und los gehts … mist ich komme nicht gut weg, bekomme den Bock nicht direkt an und die ersten ziehen an mir vorbei. Beim Anfahren auf die erste Kurve wird mir zum ersten mal richtig klar, was hier los ist – 70 Motorräder versuchen durch die selbige zu kommen und ich mitten drin auf Startplatz 31 – wenn das mal gut geht. Es geht gut und ich kann mir einen Fahrer nach dem nächsten holen. Im kompletten ersten Turn werde ich von niemandem überholt und übergebe den Transponder nach rund 45 Minuten an Dennis.

Eine besondere Erwähnung und ein riesen Dank gilt es an dieser Stelle an unsere Helfer auszusprechen. Neben Bianca standen uns teilweise bis zu 8 Leute aus dem GSX-R Freaks Forum zur Seite und halfen uns beim Transpondertausch, Tanken und später sogar beim Reifenwechsel. Ich muss wirklich sagen dass Ihr Spitze wart und uns das Leben doch deutlich einfacher gemacht habt – Danke, Danke, Danke (ich denke auch von Dennis Seite *g*).

Nach gut 45 Minuten kommt Dennis wieder an die Box, alles verläuft planmäßig, wir spulen unsere Runden ab und kämpfen uns langsam nach vorne. Als ich wieder auf die Strecke gehe zieht sich der Himmel langsam zu … es sieht nach regen aus. Ich drehe meine Runden und nach ca. 40 Minuten kommen die ersten kleinen Tropfen runter. Nun gut, ich bin auf den Dunlops unterwegs welche im Regen nicht wirklich die beste Wahl sind – gut dass der Tank leer ist und ich eh wechseln muss. Dennis fährt auf Slicks raus, ich sage ihm noch dass wir jetzt direkt die Reifen bei mir auf die Michelin Pilot Power umbauen und ich ihn dann, wenn der Regen einsetzen sollte, ablösen kann. Das Hinterrad ist schnell gewechselt. Gerade als wir das Vorderrad reinstecken hören wir draussen die Leute rufen dass es anfängt zu regnen – na hätte das nicht noch 5 Minuten warten können? Gerade als wir die Bremssättel montieren steht Dennis schon da – mit den Slicks geht nichts mehr es schüttet wie aus Eimern. Nun gut, 2 Minuten brauche ich noch und dann geht es raus zur Wasserschlacht. Doch was ist das, das ist kein Regen das Wasser steht auf der Strecke. Zeiten nur knapp unter 3 Minuten sind für mich möglich – so geht das nicht weiter. Glücklicherweise hat Dennis Regenreifen dabei und montiert diese gerade. Nach einigen Runden das Zeichen von der Box – Dennis ist fertig und wir wechseln. Er geht mit den Regenreifen raus und dreht seine Runden, ich lasse die GSX-R auf den Pilot Power stehen – Regenreifen habe ich eh keine dabei da ich diese im Seriensport eh nicht fahren darf. 35 Minuten später kommt Dennis wieder – es hat inzwischen aufgehört zu regnen und ich probiere mein Glück auf den Pilot Power. Nun gut, es bleibt bei einem Versuch – kaum drehe ich ein paar Runden kommt der nächste Schauer runter. Nachdem Henny mit Regenreifen an mir vorbeigeflogen kommt steht die Entscheidung für mich fest – ab in die Box Dennis muss ran und ich schaue ob ich Regenreifen bekomme.

Gesagt getan, Dennis geht raus und ich ab zu Motorsport Dietrich und Regenpellen gekauft – Contis sollten es werden. Kaum waren diese montiert stand auch Dennis schon wieder an der Box und ich konnte loslegen – das erste mal seit 3 Jahren mit Regenreifen auf der Strecke. Mein letzter Versuch mit selbigen war doch eher schlecht – ich hatte absolut kein Vertrauen zu den Reifen und war extrem langsam. Heute sollte es anders sein, die Reifen gaben mir ein super Gefühl und nach 2 Runden hatte ich bereits das erste mal das Knie am Boden – nur geil das macht Spass im Regen

Nach und nach drehte ich stärker am Gas und traute mir mehr zu doch plötzlich dann diese doofe Lampe – der Tank ist leer und ich muss wechseln. Schade, es machte gerade so ein Spass und ich konnte eine 2:32 im Regen fahren. Das macht doch Lust auf mehr. Da es nun aber schon 17:30 ist war dies mein letzter Turn und Dennis konnte den Zieleinlauf um 18 Uhr fahren – so wie er es wollte.

Nach 6 Stunden, davon 3 im Regen dann das Ergebnis. Von 74 gemeldeten Teams durften nach der Qualifikation 70 Teams starten. Wir belegten von den 70 Teams den Platz 27, in unserer Klasse sogar den 7ten Rang.

Fazit:
Mit einer 2:16.068 im Trockenen und einer 2:32.136 im Regen bin ich mit meinen Zeiten sehr zufrieden. Langsam fühle ich mich wieder richtig wohl und bekomme die Sicherheit die ich bislang teilweise vermisst habe. Auch brenzlige Situationen (wie z.B. der Sturz eines Mitstreiters unmittelbar vor dem eigenen Vorderrad oder ein heftiger Slide beim Rausbeschleunigen aus der Kurve) lassen sich wieder bewältigen.

Gute Besserung von hier aus an Frankie22 der leider in der Qualifikation von seiner 636 abgeworfen wurde und unter Schmerzen das Rennen später vorzeitig beenden musste. Mach dass Du wieder Fit wirst, am Sonntag starten wir gemeinsam beim 500 km von Hockenheim

Noch einmal ein riesen Dank an alle Helfer. Wir wissen nicht was wir ohne euch gemacht hätten – gerade in der stressigen Umbauzeit wart Ihr eine super Hilfe. Viel Spass heute beim Training und lasst alles heil.

P.S. Wenn jemand Bilder hat – bitte gebt doch mal bescheid …

Update:

Rundenzeiten

Klassenwertung

Gesamtwertung

Dieser Eintrag wurde am 21. Juli 2008 um 04:07 veröffentlicht in der Kategorie Seriensport veröffentlicht.