Eigentlich sollte es nur ein gemütliches erstes beschnuppern des Schleizer Dreiecks für mich werden, Standesgemäß im Rahmen der Seitenwagen WM durch den Start in der Superbike Open im DMSB Sportbike Pokal. 3 Tage sollte es um den Kurs gehen, für mich war leider schon am Abende des ersten Tages Schluss mit dem Besuch im Osten. Aber erstmal von vorne …

Nachdem das Lager am Donnerstag abend aufgebaut, die Papierabnahme und auch die technische Abnahme erfolgt war wurde der Abend früh beendet um am nächsten morgen fit für die anspruchsvolle Strecke zu sein.

Schon die ersten Meter auf dem Schleizer Dreieck waren arg ungewohnt – wo zur Hölle sind hier nur die Auslaufzonen? Direkt neben der Strecke nur normale Wiese, besonders der schnelle Teil Bergab, an welchem man im 6ten Gang in voller Schräglage am Kabel zieht benötigt schon mächtig viel Vertrauen in das Material. Nicht auszudenken was passiert wenn man hier vor dem Umlegen von rechts nach Links das Vorderrad verliert … da möchte ich nun echt nicht abfliegen. Aber nun gut, wir sind ja hier nicht zum dumm rum gucken sondern zum Fahren … Also fasse ich mir ein Herz und taste mich langsam an den Kurs heran. Spass macht er … ist eben doch mal was anderes. Nach dem 2ten Trainingsturn steht eine 1:38.5 auf meinem neuen Laptimer – somit wäre mein Ziel, welches ich mir vor der Anreise gesetzt habe, schonmal erreicht. Da geht aber noch viel mehr … unter normalen Umständen zumindest.

Die erste Qualifikation steht an. Ich rolle als einer der letzten auf den Kurs um nicht von anderen auf meiner schnellen Runde aufgehalten zu werden. Die erste fliegende Runde läuft noch nicht so perfekt, ich treffe weder Brems- noch Einlenkpunkte und komme nicht wirklich gut rum. Im Anbremsen auf die erste Kurve nach der Ziellinie dann ein heftiger Rutscher über das Hinterrad – gerade noch abgefangen. Einlenken, sanft ans Gas und schon liege ich auf der Nase. Das Hinterrad ist einfach weg gerutscht und ich kugle mich über die Strecke – scheisse so viel “Hell-Dunkel-Hell-Dunkel” mag ich ned, es wirbelt mich mächtig durcheinander. Als ich zum liegen komme springe ich auf und verlasse sofort die Strecke, das Motorrad bleibt liegen, dafür sind die Streckenposten da. Gerade als ich mich umdrehe sind die auch schon am Motorrad und halten mit dem Feuerlöscher drauf. Ähm Feuerlöscher – sonst gehts noch?

Carsten, welcher sich auf der Tribüne das Treiben ansah, kommt zu mir geeilt und beruhigt mich “Es war nicht Dein Fehler, Du hast Flüssigkeit verloren man hat es Dampfen sehen. Vermutlich Öl oder Kühlerflüssigkeit, da kannste nix mehr machen”. Das bringt mich nur jetzt auch nicht weiter – mein Bock liegt da und ich hab den Adler gemacht. Dennoch gut, wenigstens ne Vermutung was es war.

Zurück am Platz entschied ich mich sofort einzuladen und die Heimreise anzutreten. Ein Sturz ist genug, jetzt gemütlich wieder reparieren und fürs nächste Training am 31. Mai fit sein. Viele fleissige Hände halfen mir beim Einladen, ein riesen Dank hierfür, das ging super Fix und ohne euch hätte das ewig gedauert. Echt genial wie der Zusammenhalt an der Rennstrecke ist, das ist einer der Gründe warum ich so gerne da bin.

Zuhause angekommen wurde direkt das Motorrad ausgeladen und von der Verkleidung befreit. Erste Schadensaufnahme: sieht doch gar nicht so schlimm aus. Also erstmal vom Löschmittel befreien und sauber machen, dann den Schaden suchen.

Ich öffne den Kühler und möchte den Flüssigkeitsstand kontrollieren – leer? Ähm … na gut, her mit dem Wasser und nachfüllen. Das Wasser fliest oben ein … gut … warum kommt das aber unten wieder raus? Das ist aber ned original, das muss so ned sein … Also suchen wir mal nach der Ursache:

Ich glaub ich werde verrückt, eine Schlauchschelle ist gebrochen und der Schlauch vom Kühler zum Motor ist abgesprungen. Somit ist natürlich die komplette Kühlerflüssigkeit ausgetreten und direkt in meinen Verkleidungsbug gelaufen.

In Schräglage ist dann wohl der Bug ausgelaufen und die Flüssigkeit mir aufs Hinterrad. Ich glaub ich bin bescheuert – ein Teil für wenige Cent sorgt dafür dass ich so nen Mega Abflug hinlege.

Es mag komisch klingen aber ich bin über diese Diagnose erfreut. Es ist wirklich ein technischer Defekt die Ursache für meinen Sturz – und zwar ein richtiger Defekt. Eine gebrochene Schlauchschelle ist nun echt doof gelaufen, das nur die Wirkung dieser kleinen Ursache so riesig ist, gefällt mir gar nicht.

Eine kurze erste Schadensaufnahme:

• Lenkerstummel rechts abgebrochen
• Fussrastenanlage rechts defekt
• Killschalter defekt
• Auspuff angekratzt – undicht
• Verkleidung durchgeschliffen
• Rahmenschoner muss getauscht werden

Alles in allem kein allzu grosser Schaden, sollte schnell wieder fit zu bekommen sein. Jetzt werde ich mir erstmal anständige Schraubschellen suchen und das komplette System mit anständiger Qualität versehen. Unglaublich sowas …

Achja, noch zu meiner Person:
Mir geht es wirklich gut, auch wenn Kombi und Helm stark in Mitleidenschaft gezogen wurden habe ich nur ein wenig Muskelkater. Somit Glück im Unglück, das Moped kann ich reparieren, hautpsachen meine Knochen sind Heile.

Die ersten Teile sind schon bestellt, am 31. Mai geht es wieder los und zwar zum Training nach Hockenheim.

Dieser Eintrag wurde am 9. Mai 2009 um 13:05 veröffentlicht in der Kategorie Training veröffentlicht.