Tag 1 – Turn 1 – Sturz 1 – Training mit Hindernissen
Das letzte Training der Saison 2009 steht an – auf dem Lausitzring werden die letzten Runden vor dem letzten Lauf in der deutschen Seriensportmeisterschaft gedreht. Gemeinsam mit meinem Cousin Frank, welcher mir am heutigen Tage besonders stark zur Hand gehen musste, ging es in Richtung Osten zum Ring. Nachdem wir die Box bezogen und den Papierkram erledigt hatten ging es am Donnerstag abend in unsere Pension, in welcher wie dieses Wochenende unser Zuhause finden sollten.
Freitag morgen, der erste Turn beginnt um 9 Uhr. Wir sind kurz nach 8 an der Rennstrecke (gemütliches Frühstück muss schon sein …) und ich mache mich gemütlich bereit. Raus geht es auf den Kurs, die ersten Runden seit dem letzten Training mit SPS-Race stehen an. Langsam drehe ich meine Runden und versuche die aus meiner Sicht unflüssige Streckenführung wieder in meinen Kopf zu bekommen. Von Runde zu Runde fühle ich mich wohler, die Rundezeiten sinken. Anbremsen nach der Gegengerade auf die Bergab-Linkskurve – dort liegt ein Fahrer im Kies. Ich lasse die GSX-R langsam durchrollen und lege von links auf Rechts um und … das Vorderrad verliert die Haftung und ich liege auf der Nase. Gemütlich rutschend schaue ich meinem Moped hinterher wie es sich, gemütlich auf der rechten Seite rutschend, ins Kies verabschiedet. Na super – der Tag fängt ja toll an. Moped aufheben – Schäden begutachten – Schwein gehabt – nix wirklich Kaputt. Also auf den Lumpensammler und ab in die Box.
Dort angekommen erstmal das Moped zerlegen – Frank baut die Verkleidung runter und befreit das Moped vom Kiesbett, welches ich freundlicherweise mitgenommen habe. Anschliessend die Schäden begutachtet – nur der Auspuffhalter ist etwas verbogen – also nix wildes. Geradebiegen, alles sauber machen und wieder zusammen geschraubt – fertig ist die GSX-R für den nächsten Turn …
Die Ursache für den Sturz ist schnell gefunden, der Fahrer der vor mir gestürzt ist fuhr ebenfalls eine GSX-R 750 BJ 2008 (also das gleiche Baujahr wie ich). Eigenartigerweise ist bei ihm eine Schlauchschelle gebrochen welche vom Kühler zum Motor geht. Das kommt mir doch arg bekannt vor – denn dies war die Ursache für meinen Sturz in der Schleiz. Ob man hier vielleicht von Seiten Suzuki einmal nachbessern sollte??? 
Die nächsten Turns verlaufen deutlich besser. Runde um Runde komme ich besser zurecht, finde meine Bremspunkte und fühle mich wieder wohl auf meinem Moped. Alles ist gut, der Sturz ist vergessen und die Kiste läuft wieder ohne Probleme …
Der Trainingstag ist vorbei, die GSX-R steht für den morgigen Tag bereit in der Box und wartet auf den Start. Wir sitzen in der Pension und lassen den abend gemütlich ausklingen.
Der Zeitplan für den morgigen Tag wurde heute veröffentlicht.
Mein Plan für den morgigen Tag sieht wie folgt aus:
09:30 – 10:10 – Dauerprüfung Teil 1
12:10 – 12:50 – Dauerprüfung Teil 2
15:40 – Start zum letzten Lauf zur deutschen Seriensportmeisterschaft
18:30 – Siegerehrung
Der komplette Tag kann wieder per Live-Timinig online verfolgt werden:
