Lange hat es gedauert, nur knappe 4 Wochen vor dem ersten Lauf zur deutschen Seriensportmeisterschaft wurde die offizielle Liste der Dauerstartnummern veröffentlicht. Etwas verwunderlich hierbei, nicht die offizielle Seite Seriensport.com veröffentlicht diese Liste, vielmehr steht diese einmal mehr im Racing4Fun-Forum. Weitere Kommentare hierzu verkneife ich mir nun aber besser, die meisten kennen meine Meinung zu diesem Thema bereits ausführlich …

Die komplette Liste ist hier zu finden: Racing4Fun-Forum – Dauerstartnummern Seriensport 2010

In der Klasse 3, in welcher ich starte, sind mit 28 Dauerstartern recht viele Starter im Rennen, das Feld ist um einiges Stärker geworden so dass mein Jahresziel, die Top 3, ein recht sportliches Ziel darstellen. Aber nun gut, wir werden sehen was passiert. Auf jeden Fall werde ich wie bereits in der vergangenen Saison erneut mit der Startnummer 345 an den Start gehen und konnte somit meine Wunschstartnummer behalten.

… und ich kann es kaum noch abwarten. Fast schon zur guten Sitte gehört es ja schon am Osterwochenende in Hockenheim an den Start zu gehen und das erste mal die Waffen mit den Mitbewerbern zu kreuzen.

Gemeinsam mit Oliver Exner gehe ich der seiner Suzuki GSX-R 750 mit der Startnummer 63 von Startposition 3 ins Rennen. Das Ziel ist klar – sind wir in der Seriensportmeisterschaft “Gegner” und nehmen uns gegenseitig die Punkte weg wollen wir unsere Klasse der 1000 Kilometer 2010 endlich einmal gewinnen. Vor Ort werden wir in den Boxen des ADAC Hessen Thüringen e.V. Nummer 39 bis 41 zu finden sein.

Der Zeitplan für das Spektakel am Ostersamstag den 3. April 2010, welches sich übrigens jeder Zuschauer vor Ort ansehen kann (und sollte) sieht wie folgt aus:

• 8:00 Start zur Dauerprüfung
• 16:30 Start zur Sprintprüfung
• 19:45 Siegerehrung im Mercedes Pavilion

Der gesamte Zeitplan des Wochenende kann direkt hier eingesehen. Sobald ich unsere konkreten Startzeiten vorliegen habe werde ich diese natürlich noch nachträglich veröffentlichen.

Wie auch in den vergangenen Jahren steht wieder ein Livetiming zur Verfügung. Dieses findet Ihr direkt auf den Webseiten der 1000 Kilomter von Hockenheim unter www.1000km.de

Langsam hat es sich eingebürgert dass ich meine Ziele vor der Saison in Schriftform festhalte – nur so kann ich mich am Ende der Saison selbst daran messen (und natürlich auch messen lassen), ob ich erreicht habe was ich mir vorgenommen habe.

Nachdem die Saison 2009 deutlich erfolgreicher war als ich mir das jemals hätte erträumen lassen und der Platz nach oben nicht mehr wirklich gross ist ist es Zeit etwas “realer” an die selbstgesteckten Ziele zu gehen. Fakt ist, dass die Klasse in der Seriensportmeisterschaft um einiges härter und stärker geworden ist – neue Fahrer gehen an den Start welche bereits vor Saisonstart als Meister gefeiert werden. Dennoch möchte ich gerne wieder vorne mitfahren – und zwar nach Möglichkeit ganz vorne. Das Gefühl unter den Top 3 ins Ziel zu kommen gefällt mir einfach

Meine konkreten Ziele für die Saison 2010 sehen also wie folgt aus:

• verletzungsfreie Saison
• Saisonende unter den Top 3 im Motorrad Seriensport
• Saisonende unter den Top 3 in der ADAC Conti Endurance Challenge

Mal sehen wie das Ergebnis in ein paar Monaten aussieht … ich bin gespannt und freue mich auf die 1000 Kilometer von Hockenheim und den ersten Lauf zur Seriensportmeisterschaft welche beide in den nächsten 3 Wochen auf dem Plan stehen …

Dieses Jahr habe ich mir die Beantwortung der R-Frage (Reifen-Frage) wirklich nicht einfach gemacht und schwankte stark zwischen den unterschiedlichen Anbietern. Schliesslich habe ich mich dazu entschieden sowohl die neuen Dunlop Reifen (D211 GP Racer) als auch das neue 2010er Modell aus dem Hause Continental, den ContiRaceAttack mit nach Spanien zum Testen zu nehmen.

Wie bereits in meinem Bericht zum Training zu lesen ist bin ich mit beiden Reifen durchaus zufrieden.

Wer mich kennt der weiss dass ich mir die Entscheidung wirklich nicht leicht gemacht habe und der Test mit Sicherheit nicht unbefangen vorgenommen wurde. Vor dem Test war in meinem Kopf die Entscheidung zu 90% gefällt dass ich auf Dunlop an den Start gehen würde. Umso erstaunter war ich dass ich bereits nach den ersten Runden auf den 2010er Contis diese Entscheidung völlig verwarf und stark ins Grübeln gekommen bin.

Wie auch immer – meine Entscheidung für 2010 ist gefallen und ich werde, sowohl im Seriensport als auch in der Langstreckenmeisterschaft, auf Reifen aus dem Hause Continental an den Start gehen. Sowohl das Handling als auch die Performance der Reifen haben mich im Test einfach überzeugt und ich freue mich auf spannende und hoffentlich erfolgreiche Rennen.